箱根駅伝予選会2026の結果速報!第103回の通過10校と全45校順位を徹底解説

2026年10月17日、東京・立川で開催された第103回箱根駅伝予選会が終了し、2027年1月の第103回箱根駅伝本大会に出場する予選通過10校が決定した。トップ通過を果たしたのは東洋大学。10時間31分30秒の好タイムで、2位の中央学院大学に2分01秒差をつけた。一方、最後の出場枠となる10位には法政大学が滑り込み、11位の国士舘大学とはわずか1分46秒差だった。

今回の予選会では、各大学の上位10人の合計タイムによって本大会出場校が決まる。個人の速さだけではなく、チーム全体の選手層や後半の粘りが順位を左右した。関東学生陸上競技連盟と箱根駅伝公式サイトの記録を基に、通過10校、全45校の順位とタイム、個人成績、参加資格、立川コースの特徴、2027年本大会への影響まで詳しく整理する。

【結果速報】箱根駅伝予選会2026の通過10校と総合タイム

第103回箱根駅伝予選会は、2026年10月17日（土）午前8時30分にスタートした。

会場は東京都立川市。陸上自衛隊立川駐屯地を出発し、立川市街地を経由して国営昭和記念公園でフィニッシュするハーフマラソン形式で実施された。

関東学生陸上競技連盟が公表した総合成績によると、2027年の箱根駅伝本大会への出場権を獲得したのは次の10大学だ。

第103回箱根駅伝予選会・通過10校

1位　東洋大学　10時間31分30秒

2位　中央学院大学　10時間33分31秒

3位　東海大学　10時間33分41秒

4位　専修大学　10時間33分42秒

5位　東京農業大学　10時間34分33秒

6位　山梨学院大学　10時間35分18秒

7位　大東文化大学　10時間35分23秒

8位　神奈川大学　10時間36分48秒

9位　日本体育大学　10時間39分52秒

10位　法政大学　10時間40分08秒

本大会出場決定 東洋大学、中央学院大学、東海大学、専修大学、東京農業大学、山梨学院大学、大東文化大学、神奈川大学、日本体育大学、法政大学の10校だ。

東洋大学が21年ぶりの予選会トップ通過

今回の結果で特に注目されたのが、東洋大学の首位通過だ。

総合タイムは10時間31分30秒。2位の中央学院大学に2分01秒の差をつけた。

東洋大学は、各選手が極端なタイム差を生じさせず、チームとして安定した記録を積み重ねたことが総合順位につながった。

チームトップの宮崎優は個人4位の1時間01分05秒を記録。さらに馬場大翔、内堀勇、松井海斗らも上位でフィニッシュし、10人の合計タイムを押し上げた。

東洋大学にとって、予選会での首位通過は大きな成果だ。2027年の本大会では、予選会の勢いを実際の駅伝でどう生かすかが注目される。

なお、東洋大学のほかにも中央学院大学、東海大学、専修大学が10時間33分台で続き、上位争いは非常に高い水準となった。

【全45校一覧】箱根駅伝予選会2026の順位・合計タイムを完全掲載

今回の予選会には45大学が参加した。

ここで重要なのは、個人の順位と大学の総合順位が異なる点だ。大学の順位は各校の上位10人の記録を合計して決まるため、個人上位の選手がいても、チーム全体の合計タイムが伸びなければ本大会には進めない。

以下は、日本テレビの箱根駅伝公式サイトに掲載された第103回予選会の総合成績を基にした全45校の一覧だ。

箱根駅伝予選会2026・全45校の最終順位

出典：日本テレビ「第103回予選会結果 総合成績」、関東学生陸上競技連盟の公式総合結果。タイムは各校上位10人の合計。連合チーム枠は11～20位の大学に与えられる権利で、21位以下は個人枠の選考対象となる大学の順位帯を示す。

全45校の結果から見える3つのポイント

今回の結果を読み解くうえで、特に押さえておきたいのは次の3点だ。

- 上位4校の接戦： 東海大学と専修大学はわずか1秒差。3位と4位がほぼ同タイムで並んだ。
- 10位と11位の明暗： 法政大学が本大会出場を決めた一方、国士舘大学は1分46秒届かなかった。
- 21位以下にも本大会への道： 大学単位での予選通過は逃しても、関東学生連合の個人枠に選ばれる可能性が残る。

特に21位の明治学院大学から45位の高崎経済大学までの選手にも、個人の走力によって箱根路に立つ機会が用意されている。大学の総合順位だけで選手の評価が決まるわけではない。

【ボーダー検証】法政大学と国士舘大学の1分46秒差が意味するもの

第103回予選会で最も注目すべき数字の一つが、10位と11位の差である。

法政大学は10時間40分08秒で10位。国士舘大学は10時間41分54秒で11位だった。

その差は、わずか1分46秒、つまり106秒だ。

10位と11位の比較

この106秒は、上位10人の合計記録における差だ。単純に10人で割ると1人平均10.6秒に相当する。

もちろん、実際には選手ごとのタイム差は均等ではない。それでも、各大学の10番目の選手までが最後まで記録を積み重ねることの意味がよく分かる。

法政大学は10位で最後の切符を獲得

法政大学は10時間40分08秒で、最後の本大会出場枠を確保した。

特筆すべきなのは、予選会の途中経過だけで最終順位を判断できないことだ。

5km、10km、15kmと進むなかで順位が変動し、最後のフィニッシュまで大学間の競争が続く。途中で上位にいても、後半の失速によって順位を落とす可能性がある。

国士舘大学は11位で連合チーム枠へ

一方の国士舘大学は、あと一歩で本大会への出場を逃した。

ただし、11位という結果には別の意味もある。今回の関東学生連合チームでは、予選会11～20位の大学にそれぞれ1人分のチーム枠が与えられるためだ。

国士舘大学はチーム枠の対象校となり、選手が2027年の箱根路に立つ可能性を残した。

国士舘大学の公式競技報告でも、11位・10時間41分54秒という結果が掲載されている。予選通過を逃した悔しさと、次年度に向けた再起への姿勢が伝えられた。

【ルール解説】箱根駅伝予選会の参加資格・選考方法と立川コース

箱根駅伝予選会を正しく理解するためには、単に順位を見るだけでなく、参加資格と選考方法を知る必要がある。

第103回大会の主催者は関東学生陸上競技連盟。大会要項では、出場資格、エントリー人数、標準記録、順位決定方法などが定められている。

参加資格とエントリー条件

第103回予選会では、主に次の条件が設定された。

標準記録については、10000mとハーフマラソンの両方を達成する必要はない。いずれか一方の公認記録を満たせば、エントリー条件をクリアできる。

また、参加資格の出場回数は、実際に走った回数だけではなく、エントリーした時点で出場として扱われる。

別個に加盟する大学院の競技者については、学部時代の出場回数とは別に新たに4回まで出場できる特例がある。

今回からエントリー人数の上限が従来の14人から16人に増加した点も変更点だ。当日の出走人数は従来どおり10～12人で、競技の基本的な選考方式は変わっていない。

上位10人の合計タイムで順位が決まる仕組み

箱根駅伝予選会の最大の特徴は、各大学の上位10人の合計タイムで順位を決定することだ。

例えば、ある大学から12人が出走した場合、全員の記録を合計するわけではない。上位10人の記録を合算し、その大学の総合タイムとする。

そのため、エース選手1人が圧倒的な記録を出しても、それだけでは本大会出場を保証できない。

重要なのは、10番目の選手までがどれだけ安定して走れるかという点だ。

同タイムになった場合は、次の順番で順位を決める。

1. 上位10人の合計タイムが少ない大学を上位とする。
2. 合計タイムが同じ場合は、上位10人の個人順位の合計が少ない大学を上位とする。
3. それでも決まらない場合は、各校の最上位選手の個人順位が高い大学を上位とする。

レースはスタートから1時間24分で終了する。この制限時間も、選手やチームの戦略に影響する重要なルールだ。

立川の箱根駅伝予選会コースはどこを走る？

コースは、陸上自衛隊立川駐屯地から国営昭和記念公園までの21.0975km。

大きく3つの区間に分けられる。

第1区間：立川駐屯地（スタート～約8.2km）

駐屯地内の滑走路からスタートし、約3周して市街地へ向かう。比較的平坦な区間だが、周囲に建物が少なく、距離感をつかみにくい特徴がある。

第2区間：立川市街地（約8.2～13.9km）

市街地では曲がり角が多く、集団の位置取りやペース配分が重要になる。選手同士の位置関係が変わりやすく、無理な追い上げを避けながら体力を温存する必要がある。

第3区間：国営昭和記念公園（約13.9～21.0975km）

最後の勝負どころだ。公園内に入るとアップダウンが増え、道幅も狭くなる。

特にチームの9番目、10番目の選手がどこまで粘れるかが総合順位に直結する。

日本テレビのコース紹介でも、公園内のアップダウンとチーム下位選手の粘りが選考を左右するポイントとして紹介されている。

【個人成績】箱根駅伝予選会2026の個人順位トップ10

大学別の総合順位とは別に、個人の走りにも注目したい。

今回の個人トップは、山梨学院大学のブライアン・キビエゴ。記録は1時間00分48秒だった。

2位には東京国際大学のリチャード・エティーリ、3位には武蔵野学院大学のビニアム・テスファイゼラツィオンが入った。

個人成績・上位10人

個人1位は山梨学院大学のブライアン・キビエゴ

個人トップのブライアン・キビエゴは1時間00分48秒でフィニッシュした。

注目したいのは、個人順位と大学別順位が必ずしも一致しないことだ。

山梨学院大学は総合6位で本大会出場を決めたが、個人1位の選手を擁していた。

反対に、個人2位のリチャード・エティーリが所属する東京国際大学は総合15位。個人で優秀な記録を残しても、大学としての上位10人の合計では出場権に届かなかった。

この対比こそ、箱根駅伝予選会の特徴をよく表している。

東洋大学の宮崎優は個人4位

首位通過した東洋大学では、宮崎優が1時間01分05秒で個人4位に入った。

さらに馬場大翔と内堀勇がともに1時間02分49秒、松井海斗が1時間02分55秒を記録するなど、複数の選手が安定した走りを見せた。

個人順位のトップだけではなく、上位10人全員の水準が高かったことが、東洋大学の首位通過を支えた要素といえる。

東京農業大学の前田和摩も個人7位の1時間01分57秒を記録。チームは総合5位で通過し、個人の強さと大学全体の総合力の両方を示した。

【2027年本大会】出場校20大学と関東学生連合の編成

2026年10月17日の予選会によって、第103回箱根駅伝の予選通過10校が決まった。

2027年1月2日・3日に開催される本大会は、前回大会のシード10校と今回の予選通過10校を合わせた20大学が出場する。

2027年箱根駅伝のシード校10大学

2026年1月の第102回大会で総合10位以内に入った大学は、次回大会のシード権を獲得している。

シード校は次の10大学だ。

- 青山学院大学
- 國學院大學
- 順天堂大学
- 早稲田大学
- 中央大学
- 駒澤大学
- 城西大学
- 創価大学
- 帝京大学
- 日本大学

この10校は予選会を走る必要がなく、2027年の本大会への出場が決まっている。

予選会通過10校と合わせて20大学が出場

今回の予選通過校は以下のとおり。

- 東洋大学
- 中央学院大学
- 東海大学
- 専修大学
- 東京農業大学
- 山梨学院大学
- 大東文化大学
- 神奈川大学
- 日本体育大学
- 法政大学

シード校と予選通過校の合計は20大学。これとは別に、関東学生連合チームがオープン参加する。

第103回大会の開催日は2027年1月2日（土）・3日（日）。往路は東京・大手町から箱根・芦ノ湖へ、復路は芦ノ湖から大手町へと向かう。

関東学生連合チームは16人で編成

関東学生連合は、予選会を通過できなかった大学の選手を中心に編成されるチームだ。

第103回大会では、選考方法がチーム枠10人と個人枠6人の計16人という構成になっている。

関東学生陸上競技連盟が2026年10月22日に公表した選手・スタッフ一覧では、次の大学と選手が対象となった。

チーム枠：予選会11～20位の10大学

1. 国士舘大学
2. 武蔵野学院大学
3. 立教大学
4. 明治大学
5. 東京国際大学
6. 駿河台大学
7. 麗澤大学
8. 筑波大学
9. 拓殖大学
10. 日本薬科大学

この10大学にそれぞれ1人分の枠が与えられる。実際に出走する代表選手は12月10日のチームエントリーで発表される予定だ。

個人枠：予選会21位以下から選出された6人

個人枠は、予選会総合21位以下の大学に所属する選手から、各大学1人を上限として個人順位上位の6人が選ばれる仕組みだ。

今回の選出では、一橋大学の有川紘樹や立正大学の橋本将汰など、所属大学にとっても注目度の高い選手が名を連ねた。

つまり、大学の総合順位が11位以下になったとしても、個人として優れた記録を残せば箱根駅伝出場への道は残されている。

なお、関東学生連合の総合順位や区間記録は、本大会では参考扱いとなる。通常の本大会出場20大学とは区別して考える必要がある。

次回以降は箱根駅伝の出場校数も変わる

2026年の第103回予選会には、もう一つ重要な意味がある。

それは、現在の20大学を基本とする本大会出場枠の下で実施される最後の予選会になることだ。

2026年7月に発表された第103回予選会の大会要項に関する報道では、第104回大会から本大会の出場校数を現行の20校から23校へ増やし、4年に1度の記念大会では25校とする変更が示されている。

つまり、2027年1月の第103回大会は従来の枠組みで行われるが、その次の大会からは予選会をめぐる競争環境も変化する。

大学にとっては、出場枠の増加がチーム強化や長期的な育成計画を考えるうえで新たな要素になる。

【プロの結論】箱根駅伝予選会はエースより10人目の粘りが勝敗を分ける

今回の第103回予選会から見えてくるのは、箱根駅伝予選会が単なる個人の長距離走ではなく、大学全体の選手層を測る競技だということだ。

東洋大学は個人4位の宮崎優だけに頼らず、上位10人が安定した記録を残して首位通過を実現した。

一方、東京国際大学は個人2位のリチャード・エティーリを擁しながら総合15位に終わった。個人の突出した能力だけでは、チームとしての出場権を獲得できないことが分かる。

今回の法政大学と国士舘大学の1分46秒差も、予選会の本質を示している。

予選会の結果を評価するときに見るべき4つの基準

1. エース選手だけでなく10番目の選手を見る

上位10人の合計タイムが選考基準である以上、エースの記録だけで大学の強さを判断するのは適切ではない。チームの最後の1枠を担う選手の安定感が重要になる。

2. 途中順位より最終総合タイムを重視する

15km地点での順位が良くても、ゴールまでに順位が入れ替わる可能性はある。予選会の最終的な評価は、フィニッシュ後に確定した上位10人の合計記録で行うべきだ。

3. 個人順位と大学順位を分けて考える

個人トップの選手が所属する大学が必ずしも予選通過するとは限らない。逆に、個人上位10人に入る選手がいなくても、全員が安定したタイムを出せば大学として上位に入れる。

4. 予選敗退と箱根駅伝出場の可能性を混同しない

大学として予選会を突破できなかった場合でも、関東学生連合の個人枠やチーム枠を通じて箱根路に立つ選手がいる。大学の総合順位だけで選手の将来を判断するのは早計だ。

今回の予選会は、東洋大学の総合力、法政大学の最後の切符、国士舘大学の惜敗、そして個人枠から箱根路を目指す選手たちという、大学駅伝の多面的な魅力を示した大会だった。

箱根駅伝予選会2026に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝予選会2026の通過10校はどこですか？

東洋大学、中央学院大学、東海大学、専修大学、東京農業大学、山梨学院大学、大東文化大学、神奈川大学、日本体育大学、法政大学の10校です。東洋大学が10時間31分30秒でトップ通過しました。

Q2：法政大学と国士舘大学の差は何分ですか？

1分46秒です。法政大学は10時間40分08秒で10位、国士舘大学は10時間41分54秒で11位でした。

Q3：箱根駅伝予選会の順位はどうやって決まりますか？

各大学から出走した選手のうち、上位10人のタイムを合計して決定します。合計タイムが少ない大学ほど上位になります。

Q4：箱根駅伝予選会の距離は何キロですか？

ハーフマラソンと同じ21.0975kmです。陸上自衛隊立川駐屯地をスタートし、立川市街地を通って国営昭和記念公園でフィニッシュします。

Q5：箱根駅伝予選会に参加するための標準記録は？

第103回大会では、公認10000m34分00秒以内、または公認ハーフマラソン1時間13分00秒以内の記録が必要でした。

Q6：箱根駅伝2027の出場校は何校ですか？

シード校10校と予選通過校10校の合計20大学です。これに加えて、関東学生連合チームがオープン参加します。

Q7：関東学生連合はどのように選ばれますか？

第103回大会では、予選会11～20位の大学から1人ずつ選ぶチーム枠10人と、21位以下の大学に所属する選手の個人順位上位6人からなる個人枠6人で編成されます。

まとめ：箱根駅伝予選会2026の結果から2027年本大会を展望

2026年10月17日に開催された第103回箱根駅伝予選会は、東洋大学の首位通過で幕を閉じた。

総合タイム10時間31分30秒という好記録に加え、2位の中央学院大学、3位の東海大学、4位の専修大学など、上位校の接戦も見どころとなった。

そして最後の出場枠をめぐる法政大学と国士舘大学の1分46秒差は、上位10人の合計タイムで争われる予選会の厳しさを象徴している。

2027年1月2日・3日の第103回箱根駅伝では、シード10校と予選通過10校が本大会で競い合う。加えて、関東学生連合には予選会で敗れた大学から選ばれた選手たちが参加する。

今後の注目要点は、予選会で結果を残した東洋大学などの勢いが本大会でも続くのか、そして法政大学をはじめとする復帰校がどのような走りを見せるのかという点だ。

箱根駅伝予選会は、単に本大会への出場校を決めるだけの大会ではない。大学の総合力、選手一人ひとりの努力、そして最後まで諦めないチームの姿勢が試される舞台でもある。2027年の箱根路では、今回の予選会で生まれたドラマがどのような結果につながるのか注目したい。

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